Isla del Coco , Costa Rica

 

Capitán Paul Watson Ecologista Defensor  del Medio Ambiente y la vida marina

C.I.P.I-CR  tiene el honor de reproducir la Biografía de Paul Watson,  defensor del Medio Ambiente y Guerrero de la Luz, un ángel enviado del Cielo para denunciar y combatir como todo un hombre, las atrocidades que cometen organizaciones y funcionarios de gobiernos corruptos y destructores del mundo. La siguiente biografía fue tomada del link  http://www.seashepherd.org/espanol/capitan-paul-watson.html

Fundador de la Sea Shepherd Conservation Society
Director Cofundador de Greenpeace Foundation**

“He tenido el honor de servir a las ballenas, delfines, focas y todas las otras criaturas en esta Tierra.  Su belleza, inteligencia y espíritu me han inspirado.  Estos seres me han hablado,tocado y he sido recompensado con una amistad con muchos miembros de distintas especies.

Si las ballenas sobreviven y prosperan, si las focas siguen viviendo y dan a luz y si puedo contribuir para asegurar su prosperidad en el futuro, seré feliz para siempre.”- Paul Watson 

ASÍ TRABAJAN EN SEA SHEPHERD: Primero informa a los pescadores ilegales que están en zona prohibida y los invita a  salir. En este video, se puede ver como los balleneros japoneses  les disparan  con armas de fuego y se van…..pero el Capitán Watson es mortalmente herido cumpliendo con su deber . .. y así transcurre un día más  salvando  a las generaciones futuras y protegiendo lo que  aman..                                                                                                         

                     

Primeros años

Paul Watson nació en Toronto, Canadá, el 2 de diciembre de 1950. A los seis años, él y su familia se trasladaron a la ciudad pesquera de St. Lawrence-by-the-Sea en New Brunswick. Watson, el mayor de siete hermanos, vivió en el lugar hasta la muerte de su madre en enero de 1964 y su padre hizo regresar a la familia a Toronto. Su padre era Anthony Joseph Watson, un francés-canadiense nacido en New Brunswick, Canadá. Su madre era Annamarie Larsen, hija de Otto Larsen, un artista danés, y de Doris Phoebe Clark, natural de Canadá.

En 1960 Watson era miembro de la Kindness Club, fundada en New Brunswick por Aida Flemming. Después que los tramperos mataran a uno de sus amigos castores, Watson se propuso, a la edad de 9 años, confiscar y destruir las trampas cepo. También era conocido por desbaratar a los cazadores de ciervos y patos e impedir que otros niños dispararan a las aves.

En 1967 Watson dejó su hogar y se puso a trabajar en la Expo 67 en Montreal y entonces se encaminó a Vancouver donde trabajó como bombero en la Canadian Pacific Steamship Princess Marguerite. En 1968, Watson se unió a la Guardia Costera Canadiense. Su primer buque fue el barco meteorológico C.C.G.S Vancouver. En 1969 Watson se unió a la tripulación del carguero noruego Bris en un viaje a Asia y África. Los primeros viajes con los mercantes marinos canadienses, noruegos, suecos y británicos le proporcionaron experiencia en todos los océanos del mundo, superando los tifones en el Mar del Sur de China, las tormentas del Norte Atlántico en las latitudes del norte cubiertas de icebergs y navegando las zonas de guerra del Golfo Pérsico. Durante dos años a principios de los setenta sirvió en la Guardia Costera Canadiense en buques meteorológicos, buques del servicio de balizamiento y en un aerodeslizador de búsqueda y rescate.

Los días de Greenpeace

Watson fue uno de los cofundadores de la Greenpeace Foundation. En octubre de 1969, empezó su participación ayudando a organizar un viaje a la frontera de Estados Unidos y Canadá en protesta contra la prueba nuclear por la Atomic Energy Commision en la Isla de Amchitka.

Unos pocos participantes de la protesta organizaron un pequeño grupo para trabajar sobre más ideas para oponerse a la prueba en Amchitka. El grupo se llamó Don’t Make a Wave Committee y estaba compuesto principalmente por miembros del Sierra Club y la Society of Friends (cuáqueros). La principal motivación de protesta de Watson, miembro del Sierra Club, por la prueba de Amchitka, era debida a su inquietud por la vida salvaje marina del lugar.

 

En octubre de 1971, el Don’t Make a Wave Committee financió el viaje de Greenpeace I. La Greenpeace I era un barcode pesca Canadiense del 85 oficialmente conocido como Phyllis Cormack. El barco partió de Vancouver, British Columbia, con destino a la isla de Amchitka (bajo el mando del Capitán John Cormark) con la intención de navegar hacia el lugar de la prueba. A bordo se encontraban treinta y cinco voluntarios en los que se incluían Robert Hunter, Rod Marining y Lyle Thurston. Tres décadas más tarde los tres navegarían con el Capitán Paul Watson en las campañas de Sea Shepherd.

Se retrasó la prueba y Greenpeace I, tras pasar un mes en el mar, se digirió de regreso a Vancouver.

Mientras tanto, se organizaba un segundo barco. Se trataba del reformado dragaminas canadiense, el Edgewater Fortune, que fue bautizado con el nombre de Greenpeace Too. Entre los miembros de su tripulación se encontraba Watson. El Greenpeace Too adelantó al Greenpeace I cerca del Río Campbell y siguió hacia el norte en dirección a Alaska, primero hacia Juneau y luego hacia el extremo a través del Golfo de Alaska hacia las Aleutians.

La prueba nuclear se había demorado para frustrar el viaje de Greenpeace I, sin embargo, la U.S Atomic Energy Commitee avanzó la fecha de la próxima explosión a fin de evitar al Greenpeace Too. La explosión de cinco megatones denotó por debajo de la Isla de Amchitka cuando el Greenpeace Too todavía se encontraba alejado a unas pocas millas.

La polémica de los viajes de Greenpeace llevó a la decisión de cancelar más pruebas y la detonación de noviembre de 1971 fue la última prueba que tuvo lugar en Amchitka.

En 1972, el Don’t Make a Wave Committee, a partir del nombre de los dos barcos de la primera campaña, fue renombrado como la Greenpeace Foundation.

Watson fue uno de los fundadores y directores de Greenpeace, de hecho, fue oficialmente el octavo miembro fundador. Robert Hunter fue el primer fundador, con número de miembro 000, su esposa, Roberta Hunter, fue el segundo con número de miembro 001 y el número de miembro oficial de Watson fue y sigue siendo el 007.

Watson fue patrón en 1972 del pequeño barco de Greenpeace, el Astral, y se puso en el curso de colisión del portahelicópteros francés Jeanne D’Arc, en el puerto de Vancouver. Se trataba de una protesta contra la prueba nuclear francesa en el Atolón de Mururoa al sur del Pacífico. El Jeanne D’Arc se vio obligado a cambiar el curso. El Astral cambió el curso tras la estela, proa con proa con el buque de guerra, obligando al Jeanne D’Arc a detenerse.

En 1973, Watson y David Garrick representaron a Greenpeace durante la ocupación por el Movimiento Indio americano de Wounded Knee, Dakota del Sur. Ambos hombres sirvieron como voluntarios para AIM, con Watson trabajando con los médicos y cubriendo las historias para Robert Hunter en el Vancouver Sun.

En 1974, Watson, Robert Hunter, Dr. Paul Spong y otros organizaron la primera campaña de Greenpeace para oponerse a la caza de ballenas.

En 1975 Watson sirvió como Primer Oficial bajo el mando del Capitán John Cormack en el viaje para enfrentarse contra la flota ballenera soviética. En junio de 1975, Robert Hunter y Watson fueron las primeras personas en arriesgar sus vidas para proteger a las ballenas, cuando Watson situó su embarcación rápida Zodiac entre el buque arponero soviético y una manada de indefensos cachalotes. Durante la confrontación con el ballenero ruso, un cachalote arponeado y moribundo se dejó caer por encima de la pequeña embarcación de Watson. Watson reconoció un parpadeo de compresión en la mirada de la ballena moribunda. Sintió que la ballena sabía lo que estaban intentando hacer. Watson observó como el magnífico leviatán giraba con fuerza su cuerpo evitando caer sobre su embarcación, deslizándose por debajo de las olas y muriendo. Unos pocos segundos de mirar en el ojo de la agonizante ballena cambiaron su vida para siempre. Prometió convertirse en un defensor de las ballenas y de todas las criaturas del mar para toda la vida.

En 1976, Watson sirvió de nuevo como Primer Oficial en el viaje de Greenpeace V. Se trataba del rediseñado dragaminas canadiense James Bay. La tripulación se enfrentó de nuevo a la flota ballenera soviética, esta vez en el norte de Hawaii.

Terminen de leer esta extraordinaria biografía en http://www.seashepherd.org/espanol/capitan-paul-watson.html

El sitio web www.isladelcoco.cr fue dedicado en honor a Jacques Yves Cousteau (1910-1997), memorable oceanógrafo, científico marino y buzo profesional de filmación ,quién junto con su tripulación del navío Calypso, hizo a la Isla del Coco de Costa Rica  mundialmente conocida por los medios de comunicación globales por allá de los 70’s.

Cousteau  denominó a la Isla del Coco  como”… la más bonita isla del mundo…”  y es posiblemente esta isla, uno de los parques nacionales de Costa Rica. Por eso el Ing. Marco Garrido, costarricense, por iniciativa propia y con mucho aprecio al Sr. Jacques Cousteau, hace esta página exclusivamente en honor al memorable oceanógrafo y científico.

El Sr. Garrido dice que desde su niñez, a la edad de 6 años (1970) es un fiel seguidor de los principios y filosofía de comunicación del Sr. Cousteau, especialmente por medio de sus frases más impactantes para él:

“…Protegemos lo que amamos…” y  “…por las generaciones futuras” .

Tomamos el texto que dedica el Ing. Garrido al Sr. Cousteau en los reconocimientos, a continuación:

“…en primera instancia, quisiera elevar mi agradecimiento a Jacques Ives Cousteau (1910-1997), dedicándole esta página como tributo a él y su organización, quiénes me inspiraron desde los 70’s a ver el mundo desde una perspectiva diferente, aún cuando muy pocos estaban concientes del medio ambiente. 

Él me alentó desde niño a través de sus filmes en TV a seguir su visión y a comprender su mensaje de concientización del todo. Debido a su don de enseñanza junto con la más exquisita pero simple y fácil manera de explicar las cosas, que hasta un pequeño representante de las futuras generaciones podía ser influenciado, animó a muchos a continuar más adelante con sus pasos, filosofía y acciones, gracias a la admiración y respeto que inspiraba por su mensaje de vida.

Muchas Gracias Sr. Cousteau por enseñarme tan importantes lecciones y por compartir con todo el mundo su herencia de sabiduría…